青岛港口海港一体化新航线首飞

来源:杏彩平台 日期:2019-09-06 作者:杏彩

金丰内支箱不会减少,货物量不会下降。在此基础上,威海集装箱航运业务将在更广泛,更深入的方向发展。这是青岛港与威海港一体化发展的发展方向。在集成在该省港口的棋盘中,威海港被定位为日本和韩国的主要港口,以及国内贸易的基地港口。凭借这股东风,拥有100年历史的港口即将开启新的旅程。

8月17日上午,中创威海至青岛集装箱内支线首飞,配备近200个标准集装箱,从威海港直飞青岛港。

中创物流有限公司董事长李松庆告诉记者,这条路线每周调整三次。根据供需和供需要求,对不同船舶的船舶进行调整。同时,根据客户的需求,可随时部署船舶以增加密度。

青岛港口海港一体化新航线首飞

在原金峰威海至青岛集装箱内部支线的基础上,中创内支线的开通是青岛港与威海港一体化发展的第一步。

李松青说,航班(货源)主要是全程运输,包括一些过境,包括腹地,还包括现在在路上的部分供应,然后与水合并,实际上,这样的新路线在线,计划为期一年。可运输的总量为港口带来约100,000个标准箱。

该港口用于城市,城市由港口建造。作为山东半岛开放的前哨,威海历史上的重要里程碑几乎都是从海上开始的。 1990年,金桥车轮开通航行,打开了中韩海上运输的第一窗口,威海成为韩国和韩国的“桥头堡”。这奠定了。从那时起,所有集装箱船,中欧火车和海铁多式联运路线都陆续开通。越来越多的“威海制造”通过“蓝色通道”,威海和东北亚,东南亚,中亚和欧洲出口到世界各地。市场的互联互通顺利实现。百年威海港也从一个不知名的小码头发展成为对外开放的重要窗口。

虽然它有着华丽的成绩单,但与世界级港口相比,威海与香港之间的差距仍然不小,城市发展的推动作用还有待提高。

威海港口集团党委书记兼董事长连伟良告诉记者:“企业已陷入瓶颈,改革势头强劲,成功率也很高。威海港一直是威海港口的重要支撑。经济腾飞和对外贸易。这一次,尤其是在新旧动能转型的关键时期,我们必须在更高的起点上规划,为港口的未来发展增添新的动力,努力赢得新一轮比赛。“

今年7月9日,青岛港和威海港进入了一体化改革发展的新时期; 8月6日,青岛港,渤海湾港,烟台港,日照港等山东港集团正式成立。二次整合涉及山东省共七个沿海港口。从那时起,全省的港口已经开始构建一种新的规划模式“一国象棋游戏”,管理服务“一网”,资源开发“一图”。连伟良说:“一体化改革后,我们的优势资源可以叠加和补充,避免重复建设和同质化竞争,更好地服务于当地经济社会发展,为全省新老动能转化和高质量发展服务。结合“一带一路”建设。此外,虽然是综合开发项目,但我们的税收仍在威海,而威海国有资产监督管理委员会也将拥有相当于威海的青岛港的股权。港口。”

在整合的第一个月,整合改革和发展所产生的新资源,新平台和新动能将“敞开大门”。威海港集装箱运量,收入和利润三大业务绩效指标均实现两位数增长,增速创历史最高水平。

山东港集团党委副书记兼总经理李丰利,青岛港集团党委书记,青岛港集团董事长说:“这次综合改革是为了给每个人更多的机会,因为威海拥有最明显的区位优势因为它与日本和韩国是分开的。最近,我们希望它成为通往日本和韩国最方便的通道。作为山东港集团,作为青岛港集团,我们将不遗余力地做到最好,所以我们必须发挥这种放大效应,这使我们在威海更加重要。“

新闻热线:400-800-0088&nbsp法律部电邮:fawu@cnr.cn&;中央人民广播电台节目报道热线:400-800-0088

金丰内支箱不会减少,货物量不会下降。在此基础上,威海集装箱航运业务将在更广泛,更深入的方向发展。这是青岛港与威海港一体化发展的发展方向。在集成在该省港口的棋盘中,威海港被定位为日本和韩国的主要港口,以及国内贸易的基地港口。凭借这股东风,拥有100年历史的港口即将开启新的旅程。

上一篇:辽宁锦州:超市再现了蔬菜的价格,以为小数点是错的,连草都吃不
下一篇:晋中市灵石县社会保障政策惠民生民族参与保险促进和谐